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滴滴垄断失败,美团战意正浓,用户如何成为巨头的垫脚石?

时间:2018-08-25 11:41来源:网络整理 作者:佚名

网约车的兴起也就几年的时间,不过是个新生的事物,网约车市场是一个很大的蛋糕,人人想吃。想要垄断这个行业真的很难,滴滴公司占领了百分之九十的市场份额,已经很了不起了。随着美团打车的强力加入,高额补贴和低抽成的运营模式上,在开展业务的城市已经抢占了滴滴三分之一的订单,滴滴司机也纷纷跳槽,近日高德又宣布进军顺风车,可以说滴滴公司的挑战者越来越多。这对司机和乘客来说是件好事,司机收入多了,乘客也得到实惠,叫车方便,价格便宜。将来,还会有更多的公司加入到这个行业上来。总之,百花齐放胜过一家独大,最终的收益终将来自于用户消费者。

程维带领滴滴合并快的、击退Uber,独步中国网约车市场。这时的滴滴为了打败挑战者,对乘客优惠不断,对司机更是福利连连,那时的司机当真是月收入一两万的,让人眼馋。

当滴滴独步中国网约车市场之后,为了回收与对手发起的“”烧钱“”战投入的资金,对司机的福利没了,还有巨额的服务抽成,让司机的收入直接对半减不说,接单的距离也是要多远有多远,让司机苦不堪言,许多的司机已经放弃干滴滴司机了。而对乘客也是一样,优惠券福利没有了不说,还报出有杀熟的报道,让滴滴失去民心。

面对司机乘客的怨言,滴滴公司为了回笼自己置之不理,让许多垂怜打车服务的公司入雨后春笋般冒出,重新的福利套路,让滴滴流逝大片乘客,而司机也是有巨额的福利谁还傻的去跑滴滴。

用户的使用习惯刚培养成,就开始减少补贴,以为可以独步天下,唯我独尊,也不想再烧钱了,提高手续费,这就是杀鸡取卵!毕竟只是提供一个平台,没有什么难度,就是前期需要培养用户,如果大家用过了感觉比滴滴好,自然会抛弃滴滴。挑战者越多,用户虽然有暂时的优惠,但最终必然会被宰。

网友评价说道:在移动互联和物联网时代,所有行业的垄断门槛在不断降低。一是新模式不断涌现,互联网低成本快速传播的特性将迅速将新模式扩展;二是跨界进入者的非正面打击,如打垮康师傅方便面的不是统一而是美团。如果要想实现垄断,更多的可能是因国家需要而管控的行业。

而如今王兴和滴滴开始竞争,烧钱补贴仅仅是个开始,接下里我们就要看看美团在南京一年的试验到底有怎么样的成绩?